Анатолий Николаевич спасибо что ответили.
Меня зовут Юлиан и ко мне так и нужно обращаться без отчества,так как вы старше и опытнее меня - особенно что касается кордового пилотажа.К сожалению и стыду моему я так до сих пор не удосужился прочитать книгу написанную о кордовом пилотаже.Но дело сдвинулось я её скачал на компьютер.
По поводу вопросов:
1) Эта модель создавалась изначально под КМД и на модели которая будет сделана по чертежу что я выкладываю будет стоять такой двигатель. Аналогичная модель была в своё время построена в СЮТ г.Бельцы и успешно летала.Поэтому первый вопрос касается альтернатива дизелю для пилотажки под 2.5куб.Какие винты использовать для этой кубатуры?
2)Второй вопрос касается ошибок при конструировании данной модели - ошибки в деталях-узлах.Может есть другие более рациональные варианты узлов?
3)По поводу съёмных крыльев я так понимаю для маленькой модели нет резона делать крылья съёмными?Исходил из того что чаще придется модели перевозить в машине и маленькие размеры были бы более рациональны.Но судя по всему конструкции узлов съёмных крыльев имеют определённый вес и размер.
4)По поводу профиля буду строить сразу две модели одинаковые по конструкции,но хотелось бы на второй иметь другой профиль и форму крыла - для сравнения полётных качеств моделей.
5)По поводу мягкого бака - Хотелось бы установить на модель бак с давление,при этом не изменяя конструкцию КМД.Соска я надеюсь даст то давление что нужно.?
Вот все мои вопросы касающиеся данного чертежа по порядку.Хотелось бы получить от вас ответы на осуществимые или глупые вопросы с моей стороны.
Дальнейшие планы это чертежи под 7 куб.- сначала с контурным фюзеляжем для тренировок,ну а потом можно и замахиваться на объёмные корпуса.
Спасибо.
