Юлиан по поводу двигателя .можно любой (хоббистский) мотор китайского производства . для радио моделей . Чем проще тем лучше Для пилотажки и нужен тракторный мотор . Малые обороты ,большой крутящий момент и как правило боллшущий винт .от которого очень многое зависит .Винт пилотажных моделей это тема особого разговора . Проектируется он заведомо неправильно и работает не только как Тягло но икак тормоз не позволяя модели разгоняться на пикировании и в то же время не давать раскрутиться мотору ,загружая его . Для этого нухно научиться проектировать иизготовлять винты не только по шаблонам а применяя угломер и промеряя углы чере10 мм по радиусу лопасти . с плохим винтом модель носится по кругу и теряет скорость на фигурах . Кстати о непопулярности кордовых моделей слухи немного преувеличены хотя и обоснованы . Былой популярности нет . нои не умирает совсем . А поповоду хитрости пилотажных винтов . то идея проста . Шаг меняется таким образом ,что в горизонте часть винта ближе к корню не создает тяги а тормозит ,т.е тяга этого участка отрицательная на пикировании зто еще болше выражено . А когда скорость падает в работу вступает и корневая часть лопасти . Поэтому мотор безвинта -железяка . Теперь о закрылках . Модели для воздушного боя прекрасно обходятся без них ,хотя я помню времена когда применяли . в силу очень малой нагрузки на площадь . Закрылки лишнее сопротивление ,вес и нужно какое то усилие ,чтоб их двигать а на модели с маленьким двигателем натяжение слабое бывает и точностьпередаваемой команды недостаточна . отсюда предпочтение качалке с большими плечами .
